Иногда едешь себе по дороге, ни кого не трогаешь, и тут бац! Автомобиль резко остановился, а под капотом вообще не понятно что произошло, да и стукнуло там что-то очень сильно. Это оборвался ремень ГРМ. Это раньше на приводах использовали металлическую цепь, которая не обрывалась никогда, а нынче из-за своей экономичности, экологичности и низкой шумности у всех автомобилей производители устанавливают зубчатые ремни ГРМ, которые еле доживают до 60 тысяч километров пробега. По этому приходится часто ремень ГРМ купить и заменить. Но очень часто вместе с ремнем приходится покупать еще и новый двигатель. По этому именно к этой части автомобиля нужно уделять особое внимание и постоянно следить за его состоянием.
Для начала определимся, что может послужить обрыву ремня ГРМ. Самой банальной причиной может стать просто его возраст или же плохое качество. Тогда течет масло из сальников и попадает множество пыли и грязи. Наиболее частой причиной обрыва может стать заклинивание помпы. Если клинит и откручивается натяжной ролик, это также может послужить обрыву ремня. Заклинивание распредвалов и коленвала так же может привести к тому, что Вам придется идти на авторынок, чтобы купить запчасти для авто. Причин может быть много. Но какая бы она не была, обрыв ремня ГРМ приводит к страшным последствиям.
Рассмотрим детально процесс обрыва ремня ГРМ. В момент разрыва этой детали распредвалы резко останавливаются в том положении, в которое пришли во время этого происшествия. При этом после остановки двигателя коленвал продолжает по инерции крутиться. И тут наступает самый неприятный момент. По тем клапанам, которые в это мгновение были открытые, с огромной силой ударяются поршни. В итоге клапаны погнуты и подлежат дорогостоящему ремонту. А самым невезучим приходится и вовсе ремонт двигателя автомобиля делать, который может выйти дороже, чем обычный капремонт. По этому обрыв ремня ГРМ очень неприятное происшествие.
Важно помнить, что обрыв ремня ГРМ может привести к серьезной аварии, так как зачастую он случается при повышенных оборотах двигателя. То есть наиболее высокая случайность обрыва припадает на обгон или на просто быструю езду.
Комментариев нет:
Отправить комментарий