пятница, 30 марта 2012 г.

Срок службы сцепления

Очень часто перед водителями возникает вопрос: "Сцепление какого производителя прослужит дольше без поломок. Какое сцепление купить высокого качества, и при этом не слишком дорогое?". Для начала нужно выяснить основные факторы, которые влияют на износ сцепления. И в первую очередь это конечно же умение водить автомобиль, и при этом абсолютно не важно, установлено в авто сцепление Valeo или другой марки. Так же учитывается сам стиль езды - быстро или медленно, плавно или резко.


И так, к основным факторам, которые прямо влияют на срок службы сцепления, относят следующие:
  • погодные условия, в которых автомобиль ездит основное время;
  • качество дорог (тут я промолчу :));
  • в каких целях используется автомобиль (езда по городу или дальние поездки);
  • водительский стаж владельца авто.
Именно эти факторы зачастую наиболее влияют не только на износ сцепления, но и на то, как часто Вам приходится проводить ремонт легкового автомобиля.

И так, возьмем две ситуации и проанализируем "ощущения" сцепления в них - анализируем абсолютно два одинаковых авто с одинаковой маркой сцепления и механической коробкой передач.

Для первого варианта возьмем автомобиль, который постоянно ездит по городу. При этом машина часто стоит в пробках, на светофорах и постоянно передвигается с одного конца города в другой. Что при этом происходит? Водителю постоянно приходится трогаться с места и останавливаться, часто переключать передачи. Следовательно идет большая нагрузка на коробку передач, соответственно и на сцепление.

Во втором варианте автомобиль постоянно ездит по трассе. При этом останавливается и трогается с места он редко, скорость практически постоянная, следовательно нагрузка на коробку передач и на сцепление невысокая.

Можно конечно учесть и третий вариант - когда авто катается и по городу, и по трассе. А с учетом наших "идеально ровных" дорог, можете себе представить, какой идет износ сцепления, да и любые запчасти Украина не выдержат такого долго.

Но вполне вероятно, что во всех вариантах сцепление может прослужить одинаковый срок, а может во втором варианте раньше выйти из строя. Это зависит, как я уже упоминала выше, от манеры вождения. Чтобы продлить жизнь этой детали авто дам несколько маленьких советов:
  1. Старайтесь сцепление выжимать мягко.
  2. Передачи также следует включать плавно.
  3. Не буксуйте.
Следуйте этим указаниям, и Вы не только продлите срок эксплуатации сцепления, но и сэкономите Ваши деньги.

Схемы настройки звука. Схема тонкомпенсации

Как я и обещала, продолжаю серию постов о схемах настройки звука. Ведь так приятно ехать в своей, или чужой машине, и слушать качественное звучание любимых песен. А для этого совсем не достаточно штатные магнитолы купить самой последней модели. Нужно еще ее потом правильно настроить. Сегодня рассмотрим настройку схемы тонкомпенсации.


Схема тонкомпенсации на английском выглядит вот так - LOUDNESS. По этому, когда решите ее настраивать, ищите вот это слово. Если не можете найти эту функцию, то ищите по-лучше или прочтите инструкцию, потому что на сегодняшний день каждое устройство оборудовано этой схемой.

Изначально схема тонкомпенсации была разработана с целью корректировки звучания мелодии под человеческий слух, который очень плохо воспринимает низкие частоты. А если звук играет тихо, то мы его практически вообще не слышим. И вот, чтобы воспринимать в мелодии полный спектр частот даже на небольшой громкости, мало купить усилители в Киеве, нужно настроить тонкомпенсацию, которая как раз и компенсирует этот маленький недостаток.

Современные схемы тонкомпенсации стали более развиты и имеют еще одну дополнительную и очень полезную функцию. Они еще учитывают нелинейность восприятия человеческим слухом высоких частот, что также значительно увеличивает качество звучания мелодии.

Настроить эту схему очень просто, так как она имеет всего два режима - включить и выключить. Конечно, можно подумать, что точной подстройки в двух положениях быть не может, но это не так. Схему тонкомпенсации довольно эффективно используют все автолюбители громкой и качественной музыки. Но конечно же можно еще посетить магазин автотоваров и аксессуаров и купить еще и сабвуфер, чтобы получить полное удовольствие.

В следующем посте рассмотрим схему подъема баса.

понедельник, 26 марта 2012 г.

Почему скрипят тормозные колодки?

Очень часто бывает так, что даже совсем недавно купленные тормозные колодки начинают неприятно скрипеть. При этом эффективность тормозной системы остается на прежнем уровне. Дело в том, что причину появления этого неприятного звука зачастую довольно сложно определить сразу, по этому автовладельцы часто решают тормозные колодки купить новые, или же отправляют авто на диагностику.


В принципе, причин появления скрипа в колодках не так уж и много. Но все равно рассмотрим лишь самые вероятные и распространенные.

Самой первой причиной может быть плохой материал, из которого тормозные колодки сделаны. То есть, даже новые колодки могут оказаться некачественной подделкой. В этом случае нужно обязательно заменить их на фирменные, иначе они могут повредить тормозные диски. Тогда придется делать замену того и другого.

Но также скрипеть могут и качественные тормозные колодки. Это связанно с банальной несовместимостью использованных для улучшения эксплуатационных качеств компонентов колодок с материалом тормозных дисков.

Еще одной причиной появления скрипа может быть приработка новых тормозных колодок. В этом случае нужно просто пару дней подождать, пока сотрется верхний слой с примесью, которая и вызывает неприятный звук. Можно также попытаться несколько раз резко затормозить на высокой скорости. Это ускорит процесс истирания.

Износ тормозных колодок обычно вызывает появление скрипа. Дело в том, что на них установлен некий индикатор износа - металлический диск. Когда он начинает прикасаться к тормозному диску, то это значит, что пора купить запчасти. Но не всегда надо спешить с покупкой, так как могут скрипеть и новые колодки по той причине, что индикатор плохо закреплен.

И самой банальной причиной появления скрипа - это попадание различного мусора в колодки. В этом случае следует просто их хорошенько прочистить.

Схемы настройки звука. Особенности настройки

Очень часто для получения качественного звучания акустической системы в автомобиле совсем недостаточно купить усилитель, дорогие динамики и супер модную автомагнитолу. Нужно еще уметь это все правильно настроить. Для этого существует множество схем, о которых будет серия статей. 


Изначально выделим основные причины, почему даже из самой современной акустикой на выходе мы получаем абсолютно некачественный и противный звук. Во первых, это вполне может быть несовершенство самых электроники. Во вторых, салон автомобиля изначально не предназначен для качественного прослушивания музыки из-за своего строения, он имеет нелинейные характеристики строения. Так же могут быть несовершенны сами акустические системы для авто.  

Все эти нюансы очень влияют на качество звука. По этому после покупки необходимых элементов важно еще все это дело правильно настроить. Это поможет не только улучшить звучание в Вашем авто, но и продлит срок работы динамиков, которые из-за неправильно установленных параметров очень часто горят.

Конструкторы, работающие в области звукотехники, разработали множество схем, которые помогают решить проблему с некачественным звучанием. Их еще называют улучшайзерами. Но, так как их очень много, мы рассмотрим самые главные и распространенные. Это:
О них я напишу в последующих статьях. А сейчас хочу дать маленький совет. Пытаться самостоятельно установить акустические системы на свое авто можно, но для этого надо иметь определенную базу знаний. А если таковой не имеется, то лучше доверить установка автозвука Киев профессионалам, иначе все Ваши схемы погорят и Вы просто выбросите деньги на ветер.

вторник, 20 марта 2012 г.

Подготовка автомобиля к летнему сезону

В предыдущем посте я рассказывала о важности зимней резины, но зима уже наконец-то закончилась, и пора готовить свой автомобиль к летнему сезону. Конечно можно отогнать свое авто на СТО в Киеве, чтобы там сделали всю эту работу за Вас. Но кто тратится на это не желает и способен проделать эти легкие мероприятия для своей машины, то привожу 10 самых важных работ, которые обязан сделать любой водитель, желательно в приведенном порядке.


1. Конечно же, самое первое, что нужно сделать - это сменить зимнюю резину на летнюю.

2. Далее проверяем тормоза, очень тщательно. Прислушиваемся, нету ли лишнего скрежета, скрипа или других посторонних звуков. Если такие присутствуют, то нужно срочно ремонтировать.

3. Потом осматриваем щетки стеклоочистителей. Весна ведь обычно приносит с собой и ливневые дожди. По этому этот пункт также очень важен, видимость должна быть всегда на высшем уровне. С плохой щеткой Вы будете плохо видеть дорогу.

4. Добираемся до нижней части автомобиля. За зиму там в любом случае накопилось много солей, которые могут вызвать коррозию. По этому промываем все чистой водой.

5. Если у Вас в салоне присутствуют виниловые поверхности, то их нужно обязательно обработать специальным средством. Без такой обработки он быстро выцветет и потрескается. И придется тратиться на лишние запчасти для иномарок.

6. Меняем моторное масло.

7. Проверяем уровень всех жидкостей, которые присутствуют в Вашем авто, ведь в зимний период автомобиль их использовал очень интенсивно, так как получал большие нагрузки.

8. Далее тестируем давление, особенно в системе охлаждения. Очень неприятно будет, если двигатель перегреется на трассе. Также обратите внимание на изношенность ремней и шлангов. Возможно, что-то уже пора заменить.

Последние два пункта моих самых нелюбимых. Это уборка автомобиля. И как хорошо, что существует масса моек, куда можно отогнать машину, подождать недолго, и тебе выкатят из бокса блестящую чистенькую красавицу.

9. Убираем сначала в салоне. Тщательно пылесосим автомобильные коврики, сиденья, выгребаем весь мусор из-под сидений.

10. И в конце, моем машину снаружи и натираем полиролью.

Вот и все, теперь Ваше авто готово к летним приключениям. И помните, ежедневный осмотр машины поможет избежать не только нежелательных поломок, но и аварийных ситуаций.

Можно ли ездить зимой на летней резине?

Опытные водители безусловно ответят на этот вопрос категорическим нет. И это будет правильным ответом. Но даже среди бывалых водителей находятся такие умники, которые то ли им тяжело купить шины Киев на зиму, то ли они настолько уверенны в своем водительском мастерстве, что зимой на летней резине без проблем отьездят. Но чудеса случаются редко. 


Есть даже еще один повод, по которому зимняя резина специально не устанавливается. Так делает мой близкий знакомый, я уже просто устала с ним воевать по этому поводу. Так вот, это банально покатать девченок в гололед с заносами. Ну разве есть ум в этой голове? 

И так, почему же кататься на летних шинах так опасно зимой? 

Во-первых, сам состав резины очень отличается для летних и зимних шин. Для летней резины используется жесткая резиновая смесь,которая при низких температурах станет еще жёще, потеряет свою эластичность. В следствие этого очень снижается сцепление с поверхностью дороги. А представьте, если будет гололед? По этому я настоятельно рекомендую на зиму купить зимние шины

Еще есть такие умники, которые всех уверяют, что достаточно заменить резину только на колесах, находящихся на ведущей оси. А на второй оставить летний комплект. Но включите свою логику. Если даже разные протектора могут спровоцировать аварию, то что уже говорить о разных шинах? Коэффициенты сцепления с дорогой ведущих колес и неведущих будут очень сильно различаться. По-этому любой рывок рулем, и машина в заносе.

А зимой случаются самые страшные аварии, после которых никакой автотюнинг не поможет ни Вашей машине, ни Вам, ни пассажирам, которые в этот момент находятся рядом с Вами. 

среда, 14 марта 2012 г.

Нужен ли бортовой компьютер Вашему авто?

Наверное отвечу сразу на этот вопрос. Конечно нужен. В нашем современном мире с таким стремительным развитием технологий во всех сферах жизни практически все контролируют компьютеры. Уже давно производители как дорогих, так и не очень авто монтируют при сборке бортовые компьютеры. Конечно, это личное дело каждого - иметь его или нет. Но в этой статье постараюсь перечислить главные преимущества обладателя этой штучки.

Самое первое, это конечно же информативность. Одно устройство Вам полностью расскажет о состоянии Вашего авто. Это не только будет время, дата и температура за бортом. Точная скорость, расход топлива в данный момент времени, обороты двигателя, температура двигателя, уровень бензина, масла, охлаждающей жидкости. И это далеко не полный список его возможностей. А теперь представьте, что все эти показатели у Вас показывают спидометр, тахометр, те же часы и куча других приборов. Ведь лучше узнавать этот поток информации из одного прибора. 

Для сравнения, что Вам лучше? Это:


Или это:


Второе преимущество - это точность. Погрешностей в показателях бортовых компьютеров практически нету. А вот в обычных приборах она присутствует, при чем огромная. Ведь обычный датчик уровня бензина никогда Вам не покажет, сколько точно топлива осталось в баке и как далеко Вы заедете. 

Третьим плюсом этого прибора является быстрое реагирование на любое изменение в состоянии Вашего автомобиля. Это позволяет Вам, как автовладельцу, вовремя отреагировать на предупреждения компьютера о возможной поломке и исправить ее. Таким образом убережете не только машину и деньги, но и свою жизнь. Единственное, наверное, о чем бортовой компьютер Вас не предупредит, так это о том, когда будет пора купить летние шины. Хотя все еще впереди.

Существуют различные модели бортовых компьютеров с разным функционалом. Это помогает автовладельцам выбрать то, что им надо с учетом потребностей и финансовой возможности. Есть с набором функций по минимуму. А есть полный фарш. Вот в таком бортовом компьютере есть все. Он даже способен определить качество заливаемого топлива в бак. С ним даже установка парктроника не понадобится, так как он уже в него встроенный. 

Как видите, бортовой компьютер - это очень полезная и удобная вещь. И она в любом случае нужна Вашему авто.